特邀楊裕生院士蒞臨公司參觀指導(dǎo)

撰稿：阮立剛

“寧”心聚力，科創(chuàng)未來(lái)。2020年12月4日至12月8日，2020南京江寧開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)產(chǎn)品交流博覽會(huì)在江寧區(qū)勝太路11號(hào)開(kāi)幕。中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車增程技術(shù)專家、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員楊裕生院士蒞臨會(huì)場(chǎng)并做主題演講。楊院士耄耋之年，仍堅(jiān)持為國(guó)家節(jié)能減排奔走呼號(hào)，兢兢業(yè)業(yè)的認(rèn)真態(tài)度，真知灼見(jiàn)，令人欽佩，真乃國(guó)士無(wú)雙！

我司特邀楊裕生院士蒞臨公司指導(dǎo)工作，總經(jīng)理施剛同志做公司介紹和工作匯報(bào)。楊院士對(duì)邁吉易威基于第三代增程技術(shù)的一體化動(dòng)力單元和高集成度輪內(nèi)電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)給予了高度的評(píng)價(jià)。楊院士指出：

(1)發(fā)展電動(dòng)汽車的目的是節(jié)能減排，凡是節(jié)能又減排的車都應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展，最后由市場(chǎng)來(lái)裁決。凡是不利于節(jié)能又減排的政策規(guī)章，都應(yīng)該改革，觀念都應(yīng)該更新。汽車企業(yè)要生產(chǎn)安全可靠、真正節(jié)能減排的車，一味增加電池用量，不斷提高電池比能量是一條非常危險(xiǎn)的路。

(2)第三代增程式技術(shù)是純電動(dòng)汽車走向市場(chǎng)化的最佳技術(shù)路線，因?yàn)椴豢燎箅姵馗弑饶芰?/span>，不一味提高電池充放電倍率從而增加壽命和安全性。

(3)第三代增程式技術(shù)不但在民用領(lǐng)域極具節(jié)能減排的前景，而且在軍用車、特種移動(dòng)載具等領(lǐng)域也大有可為。